تقدم Mazda MX-30 مظهرًا جديدًا قصيرًا على طراز الكوبيه إلى السوق إنها مختلفة حقًا عن السيارات الكهربائية الحالية وسيارات الدفع الرباعي الرياضية على الرغم من أنها لا تفتح آفاقًا جديدة في التعبئة والتغليف أو البناء تعتبر الأبواب الخالية من الأعمدة هي الميزة الأكثر تميزًا مشتركة مع RX-8 و Ford B-Max وكذلك BMW i3 إنها ذات فتحة واسعة وتتيح الوصول السهل إلى المقاعد الخلفية مع الاحتفاظ بمظهر ثلاثي الأبواب.
هذه هي أول سيارة مازدا كهربائية بالكامل تنضم إلى المجموعة وبهدف إحداث أكبر تأثير في السوق فهي تأتي على شكل كوبيه كروس أوفر الفئة المزدهرة من سيارات الدفع الرباعي الزائفة ذات الأسقف الأنيقة والطويلة التي تحل محل السيارات الرياضية الحقيقية منخفضة التدحرج للجماهير.
هناك الآن ثلاث درجات للاختيار من بينها بدلاً من الإصدار الخاص من الإصدار الأول فقط إنها مجهزة بسخاء وتوفر قيمة جيدة بشكل مدهش على الورق.
جدول مواصفات سيارة مازدا ام اكس 2021 Mazda MX-30
نوع الوقود كهربائي
القدرة المجمعة 141 حصاناً / 139 حصاناً / 104 كيلو واط
مجموع عزم الدوران الأقصى 265 نيوتن.متر / 195 رطل قدم
الطاقة القصوى - المخرجات - حصان كهربائي 143 حصاناً / 141 حصاناً / 105 كيلو واط
أقصى عزم كهربائي 265 نيوتن.متر / 195 رطل قدم
عدد المحركات الكهربائية 1
نوع المحرك الكهربائي المغناطيس الدائم AC محرك متزامن
عجلات القيادة - الجر - نظام الدفع دفع أمامي
علبة تروس ناقل الحركة - عدد السرعات 1
نوع القابض CVT تلقائي
الحجم والأبعاد والديناميكا الهوائية والوزن الجسم
سيارات الدفع الرباعي / TT
عدد الأبواب 5
قاعدة العجلات 266.5 سم / 104.92 بوصة
الطول 439.5 سم / 173.03 بوصة
عرض 179.5 سم / 70.67 بوصة
ارتفاع 157.0 سم / 61.81 بوصة
رقم. عدد المقاعد 5
الفرامل الأمامية - أبعاد القرص 295 ملم / 11.61 بوصة
الفرامل الخلفية - أبعاد ديكس 265 ملم / 10.43 بوصة
الإطارات الأمامية - أبعاد الجنوط 215/55 R18
الإطارات الخلفية - أبعاد الجنوط 215/55 R18
كبح الوزن 1660 كجم / 3660 رطل
نسبة إخراج الوزن والطاقة 11.77 كجم / حصان كجم / حصان كجم
سعة صندوق الأمتعة / صندوق الأمتعة 366-1171 لتر
التعليق الأمامي ماكفرسون المستقل. نوابض لولبية. شريط مانع .
التعليق الخلفي شبه مستقل. نوابض لولبية. شريط مانع للانزلاق.
السرعة القصوي 140 كم / س / 87 ميل في الساعة
نوع البطارية ليثيوم أيون
قدرة البطارية 35.5 كيلو واط ساعة
المدى الكهربائي WLTP 200 كم / 124 ميل
وقت الشحن 03:33 ساعة
ما هو مدي وشحن سيارة مازدا ام اكس 2021 Mazda MX-30 ؟
بطارية MX-30 التي تبلغ 35.5 كيلو واط في الساعة والتي يبلغ طولها 124 ميلًا صغيرة لأسباب يمكن أن تبررها Mazda ولكن هذا لا يساعد كثيرًا عندما يتباهى المنافسون الذين تفكر فيهم بأكثر من 50 كيلو واط في الساعة ما يهم في العالم الحقيقي هو إلى أي مدى يمكنك الذهاب ومدى سرعة الشحن في الرحلات الطويلة تستغرق البطاريات الأصغر وقتًا أقل لشحنها بالكامل مما يمنحك دفعة نفسية لرؤية هذا النطاق "الكامل" لكن سائقي المركبات الكهربائية المخضرمين معتادون على "أميال في الساعة" بمعنى الشحن حجم البطارية لا يغير ذلك في الواقع.
قطعت Mazda MX-30 من قطعة قماش مختلفة إلى EVs نموذجية هذا النطاق الرسمي البالغ 124 ميلاً هو الرقم المجمع مع ما يصل إلى 164 ميلاً للمدينة مدعومًا بالوزن الخفيف نسبيًا لـ MX-30 مقارنة بالمنافسين. في قيادتنا الاختبارية - 50 دقيقة من الطرق المختلطة والمنحنيات السريعة والطريق المزدوج والتلال لتسلق المدن المزدحمة للتنقل بدا على الهدف لتسليم ذلك 124 ميلاً.
هذا على عكس المركبات الكهربائية المنافسة التي قادناها والتي يمكنها المطالبة بالمزيد في ظل ظروف الاختبار ولكن في العالم الحقيقي يمكن أن تنخفض إلى نصف هذا النطاق المطالب به صممت Mazda MX-30 للقيادة بشكل مختلف وهي طريقة ذكية جدًا لجعل السيارة الكهربائية تبدو طبيعية تمامًا.
لماذا بطارية سيارة مازدا ام اكس 2021 Mazda MX-30 صغيرة ؟
قامت Mazda ببعض البحث في العمر الافتراضي والتكاليف البيئية لإنتاج سيارة كهربائية وتشغيلها نقطة التقاطع حيث يتم تعويض تكاليف صنع سيارة كهربائية (أعلى بكثير) من خلال تكاليف تشغيلها مقابل سيارة تقليدية تعمل بالوقود يتم دفعها بعيدًا عدة سنوات من خلال تضمين بطارية كبيرة مما يعني أنها قد تكون الثالثة المالك الذي يقوم بكل العمل الجيد حقًا لإنقاذ الكوكب.
تصميم سيارة مازدا ام اكس 2021 Mazda MX-30
التفاصيل تتبع لغة تصميم Mazda 'Kodo' ولكن هناك الكثير لتبرز من عائلة CX ليس أقلها شارة Mazda المعدنية الجريئة والمصقولة التي تبدو وكأنها لن تكون في غير محلها في التصميمات المبتكرة السابقة عندما تفقد العديد من المركبات الكهربائية شبكتها الأمامية بشكل علني فإن MX-30 لديها ببساطة واحدة أصغر حجمًا مما يجعلها تبدو أقل غرابة نتيجة لذلك.
في الواقع وبغض النظر عن خط السقف والأبواب لا يوجد ما يشير إلى أن Mazda قد سلكت طريق تصميم الصفائح النظيفة أو المواد المتقدمة لإنشاء EV مركزة تستفيد بشكل كامل من المحركات المدمجة ومتطلبات التبريد المختلفة وعلب التروس الأصغر.
فتح غطاء المحرك وسوف تستقبلك حجرة محرك نصف فارغة على عكس أي شيء رأيناه من قبل يمكن أن يخفي الأنف الطويل والمتوسط المتدلي والموقف العام مجموعة نقل الحركة التقليدية بسهولة في اليابان هذا هو بالضبط ما تخفيه بعض MX-30s.
ستحصل أوروبا على نموذج موسع النطاق لاستخدام مساحة الغطاء السفلي الفارغة لذلك من المنطقي في النطاق العالمي فإن MX-30 هو شقيق كوبيه ذو باب حر لـ CX-30 وربما إذا كان يعمل جيدًا فستتبعه CX-30s الكهربائية قد تكون إحدى الميزات المفيدة لطرازات العالمية التي تعمل بالكهرباء فقط هي صنع صندوق لتخزين كبلات الشحن فيه. مجرد فكرة .
المواصفات وسعر سيارة مازدا ام اكس 2021 Mazda MX-30
السعر الجديد 28545 جنيه إسترليني - 32845 جنيه إسترليني تقدم مازدا ثلاث فئات من MX-30 SE-L Lux و Sport Lux و GT Sport Tech حيث تتميز جميع الطرز بعجلات معدنية مقاس 18 بوصة وثلاث شاشات LCD - لوحتان مقاس 7.0 بوصة للأدوات والتحكم في درجة الحرارة وشاشة معلومات وترفيه مقاس 8.8 بوصة بالإضافة إلى شاشة عرض ملونة على رأسها دعم Apple CarPlay / Android Auto قياسي مع ثمانية مكبرات صوت .
يتميز SE-L Lux بمجموعة شاملة من وسائل المساعدة للسائق بما في ذلك مساعد الضوء العالي والحفاظ على الممر والتحكم التكيفي في التطواف بالإضافة إلى مراقبة النقطة العمياء المقاعد من القماش لكن يمكنك تعديل الارتفاع لكل من شاغلي المقاعد الأمامية تضيف طرازات Sport Lux مقاعد قابلة للتدفئة مع إمكانية الضبط الكهربائي للسائق وإمكانية الدخول بدون مفتاح ونوافذ باللون الأسود البيانو مع نوافذ خلفية مظللة بالإضافة إلى نمط مختلف من العجلات.
GT Sport Tech محملة بالكامل بشكل أساسي يمكنك الحصول على مصابيح أمامية LED قابلة للتكيف مع مصابيح LED خلفية مطورة ونظام صوت Bose مزود بـ 12 مكبرًا وكاميرا 360 درجة ومساعدين محدثين للسائق بما في ذلك دعم حركة المرور وتنبيهات حركة المرور الأمامية فتحة سقف زجاجية قابلة للإمالة الكهربائية.
تشمل الترقيات المتوفرة تشطيبات الطلاء من الميكا القياسي / المعدني إلى ثلاثة ألوان مع سقف متباين وفي GT Sport Tech يضيف 200 جنيه إسترليني تصميم داخلي أنيق بلونين مع ترقية جلدية نباتية بنية.
داخل سيارة مازدا ام اكس 2021 Mazda MX-30
تأتي طرازات الإصدار الأول المستندة إلى طراز Sport Lux بقطعة قماش باللون الرمادي الفاتح ومقصورة داخلية من الجلد المصنوع من الحجر مع خياطة باللون البرتقالي للمقاعد وهي تشمل إضاءة LED التكيفية المرغوبة في GT Sport Tech وترقيات الطلاء منخفضة التكلفة.
ألوان السيراميك المعدني والرمادي متعدد الفلزات مجانية (ذراع الرافعة) لكن الإصدارات ثلاثية الألوان من Ceramic Metallic و Soul Red تكلف أكثر تحصل هذه السيارات على لون سقف متباين وهو ما يفسر زيادة الأسعار بطريقة ما.
يتم طرح شاحن المنزل wallbox مجانًا مع هذه الطرز والتي يجب أن تكون قادرة على شحن MX-30 من فارغة في ما بين أربع ساعات ونصف إلى ست ساعات ومع ذلك ، فإن MX-30 لا تركز تمامًا على السائق على الرغم من أن المقدمة لا تزال أفضل مكان لك المقصورة الداخلية مشذبة جيدًا لكن المقعد الخلفي يشبه المقعد كما هو مسطح ومحدّد بألوان متباينة بدلاً من تصميم مدعم ومقبض أكثر ارتباطًا بالسيارات الرياضية.
الوصول مذهل وضع الأطفال الصغار في مقاعد الأطفال مع هذا سيكون أمرًا سهلاً وذلك بفضل عدم وجود عمود وارتفاع مريح وللركاب البالغين هناك مساحة لشخصين بالغين متوسطي الارتفاع يجلس أحدهما خلف الآخر تتميز المقاعد الأمامية بظهر منحوت بعمق لذلك هناك مساحة أكبر للركبة أكثر مما تتوقع.
ومع ذلك لا يزال المكان خائفًا جدًا لأن النافذة في الباب الخلفي تشبه التحديق من فتحة هناك نافذة إضافية للسماح بدخول المزيد من الضوء لكنك لا تحصل على المناظر الشاسعة التي قد ترغب فيها لركاب المقعد الخلفي.
إذا كنت لا تهتم بأداء الأشخاص الموجودين في الخلف فيمكنك الاستمتاع بالخطوط النظيفة للوحة القيادة وتقليم الفلين دون الشعور بالذنب المنظر من الأمام على ما يرام هذا هو المكان الذي تكون فيه قيادة السيارة ذات المقود الأيسر أمرًا غير عادل ولكن كان من السهل وضعه على الطريق والرؤية حول أعمدة الزجاج الأمامي عند التقاطعات.
تبلغ مساحة الصندوق 366 لترًا بما في ذلك التخزين تحت الأرضية مما يؤدي إلى فقدان 25 لترًا إذا حصلت على GT Sport Tech مع مضخم صوت وصوت محيط المقاعد أسفل ستحمل 1،171 لترًا.
الامان سيارة مازدا ام اكس 2021 Mazda MX-30
تصنيف أمان خمس نجوم من Euro NCAP
البطارية موضوعة في هيكل الحماية الخاص بها
تتضمن Mazda i-Activsense تقنية تجنب الاصطدام
يتم تغليف جميع أنظمة السلامة Mazda MX-30 في إطار i-Activsense tbanner وتشمل الكبح النشط لتجنب الاصطدامات من خلال التعرف على المخاطر والمساعدة في منع السيارة من مغادرة الطريق.
تتمتع Mazda MX-30 بمجموعة ميزات الأمان المعتادة التي تتوقعها في سيارة جديدة 2020 إنها أثقل من سيارتها الشقيقة Mazda CX-30 لكنها لا تزال تحصل على تصنيف Euro NCAP من فئة الخمس نجوم بفضل الهيكل الأمامي القوي والقيود الجديدة في الجانب البعيد.
يقول Euro NCAP أنه يمكن أن يعمل بشكل أفضل في جوانب معينة من أداء التصادم يخيب MX-30 آماله على قدرات تجنب الاصطدام لمستخدمي الطريق الضعفاء حيث يظهر أداء اختبار متوسط ويفتقر إلى وظائف أكثر تقدمًا ، مثل التدخل عبر المسار."
المعدات الأساسية سيارة مازدا ام اكس 2021 Mazda MX-30
أحزمة المقاعد الخلفية 3x3 نقاط
عضلات المعدة
إنذار
عجلات ألمنيوم
جهاز التحكم عن بعد الصوتي
مصدات بلون الهيكل
التحكم في المناخ
وسادة هوائية للسائق
مرايا كهربائية
مقاعد خلفية قابلة للطي
نوافذ كهربائية أمامية
مرايا مدفأة
مقعد السائق قابل لتعديل الارتفاع
نقاط تثبيت مقعد الطفل Isofix
مجسات وقوف السيارات
PAS
وسادة هوائية للركاب
القفل عن بعد
سات ناف
مؤشر الخدمة
وسائد هوائية جانبية
تعديل أشعل النار عجلة القيادة
تعديل وصول عجلة القيادة
التحكم في الجر
المعدات متضمنة في بعض مستويات القطع
تقليم مقعد القماش
مقعد السائق الكهربائي
فتحة سقف كهربائية
مقاعد ساخنة
دعم قطني
الطلاء المعدني
منذ البداية من الواضح أن MX-30 تم تصميمه ليكون مرحبًا ومألوفًا المقاعد صلبة مع مجموعة جيدة من الضبط ومساند ثابتة واضحة المعالم يمكن تثبيتها دون تقييد كل شيء تلمسه مع بعض الاستثناءات الصغيرة تم تشذيبه وتشذيبه بمواد لطيفة وعجلة القيادة والدواسات تكاد تكون خالية من العيوب في وضعها.
تحتاج الدواسات إلى ذكر خاص اختارت مازدا إعطاء MX-30 دواسة تسريع "على غرار الأرغن" ذات مفصلات أرضية طويلة الحركة تتميز جميع أجهزة MX-30 بنفس المحرك بقوة 145 حصانًا و 271 نيوتن متر وبطارية 35.5 كيلو وات في الساعة مع انبعاثات 0g / km فهي أيضًا رخيصة جدًا من حيث ضريبة سيارات الشركة - 0٪ BIK ترتفع إلى 4٪ على مدى السنوات الثلاث المقبلة على الرغم من التغييرات في السياسة.
باعتبارها سيارة رياضية "MX" فإن السرعة القصوى لـ MX-30 البالغة 87 ميلاً في الساعة لن تثير إعجاب أي شخص باستثناء قاضي المنطقة يستغرق 9.7 ثانية للوصول إلى 62 ميلاً في الساعة أيضًا لن يفوز بالعديد من السباقات ولكن هذا هو الشيء تقريبًا كل مراجعة EV قرأتها ستهتم بأداء 0-30 ميل في الساعة بالطريقة التي تحرج بها هذه السيارات الصامتة المتواضعة المتسابقين الصغار في المدن في كل مكان من خلال التخلص من كل عزم دورانها دفعة واحدة.
بالطبع ليس عليك القيام بذلك عند قيادة سيارة كهربائية لكن الأمر سهل للغاية. جعلت Mazda ذلك عملاً متعمدًا حيث قللت من كمية الطاقة التي تستهلكها أثناء القيادة نتيجة لذلك الوتيرة مناسبة تمامًا لكن لديك قدرًا كبيرًا من التحكم فيها بحيث تستخدمها بحكمة.
ثم هناك صوت المحرك لا يمكنك سماعه عند "الخمول" بدلاً من الألحان الإلكترونية وموسيقى التأمل التي توجد عادةً في EVs على الرغم من أن MX-30 لديها صوت محرك حقيقي على وجه التحديد RX-8 في الترس الثالث باستخدام هذا النطاق من القيادة في المدينة إلى السرعة القصوى المحدودة.
إنها خدعة رائعة ودقيقة وممتازة للحصول على ردود فعل تجعل قيادتك أكثر طبيعية لا تنتظر أبدًا تغيير التروس لأنه يبدو وكأنه محرك عالي السرعة ولكنه ليس قاسًيا مصمم للعمل بهذه الطريقة هناك تروس "وهمية" مجاذيف على عجلة القيادة لضبط فرملة المحرك بشكل أكبر أو أقل مرة أخرى نهج أكثر بديهية وطبيعية من مجرد تشغيله أو إيقاف تشغيله.
إذا كان كل ما تقوده سيارة عادية فإن MX-30 ستشعر بالطمأنينة التقليدية بل وحتى الراحة مقارنةً بالصفير والأزرار وقوة ثني الوجه للمركبات الكهربائية النموذجية.
قد يكون التجاوز أقل إلهامًا للثقة مما قد يوحي به مظهر السيارة وهي لا تزال سيارة تشجع على الانطلاق بسرعة أقل من 70 ميلاً في الساعة على الطريق السريع للحفاظ على النطاق ولكن بصرف النظر عن ذلك لديها ما يكفي من مساعدي القيادة لتكون بالقرب من مجهود وردود فعل كافية كن ممتعا معهم.
لذا فإن توصيل الطاقة وردود الفعل يشبه إلى حد كبير سيارة المدرسة القديمة الجيدة سعة 2.0 لتر مع لمسة من تراث Mazda إذا كنت تعرف ما الذي تبحث عنه أو تستمع إليه ولكن هذا فقط نصف المعادلة للحصول على نطاق حقيقي جيد.
على الرغم من أنها ليست خفيفة على هذا النحو فإن MX-30 رشيق نسبيًا بمساعدة تلك البطارية الصغيرة. تم تشكيل Mazda أيضًا عندما يتعلق الأمر بصنع سيارات بمناولة بارعة متوقعة على سيارة رودستر مثل MX-5 ولكنها مفاجأة حقيقية في صالون عادي Mazda 6 هي واحدة من أكثر السيارات السائدة متعة التي قادناها وقت طويل.
إن التوجيه مباشر وجيد الثقل ولا يتعين عليه محاربة المحاولات التدخلية أحيانًا في المناورة الرياضية المفروضة على السيارات الحديثة أو المركبات الكهربائية أو لا إنها ليست رياضية إنها جيدة حقًا يتم امتصاص المطبات جيدًا مع القليل من الصدمات التي يمكن العثور عليها على الطرق النموذجية مع قوة الجر والثبات الجيد حقًا في زوايا البلد المتضررة.
الحكم النهائي سيارة مازدا ام اكس 2021 Mazda MX-30
من المؤكد أنها مثيرة للاهتمام بدرجة كافية تنضم العديد من السيارات الكهربائية الجديدة إلى السوق وكان معظمها عامًا إلى حد ما في نهجها حيث اتخذت نموذجًا من خمسة أبواب بحجم عائلي لسيارة غولف أو أسلوب رينو زوي الفائق مع الفضاء.
تختلف MX-30 قليلاً من حيث أنها مصممة للحفاظ على المظهر الشبابي الرياضي بثلاثة أبواب (وإن كان ذلك بأبواب خلفية مخفية) والتفسير التقليدي للسيارة الرياضية بدلاً من دفع حدود التعبئة والتغليف التي يمكن تحقيقها باستخدام التكنولوجيا الكهربائية .
إنها قيمة جيدة وإن كانت ببطارية أصغر مما يدعي بعض المنافسين ولها أسلوب جذاب دون بذل جهد كبير الأبواب هي مكافأة للعائلات لكن النوافذ الصغيرة تلغي ذلك إلى حد ما إنها أيضًا من الناحية النظرية أكثر خضرة من EV ذات البطارية الكبيرة.
قد تواجه Mazda مشكلة في جذب المشترين بعيدًا عن المنافسين الذين يزيد عددهم عن 250 ميلًا وتصميمات جديدة شجاعة تستفيد من مرونة مجموعات نقل الحركة الكهربائية لكن هؤلاء المشترين (بما فيهم أنت) قد يرغبون في الاستمرار حتى يتمكنوا من قيادة MX-30 أولاً إنها السيارة الكهربائية الأكثر تناظرية ومكافأة وعقلانية الشبيهة بالسيارات التي قدناها حتى الآن مبادلة طموح عصر الفضاء بمتعة جيدة قديمة الطراز مع تضحيات قليلة.
وإذا كان هذا النقص في النطاق يثير قلقك فسيكون هناك موسع نطاق دوار يستخدم تصميم المحرك السلس والبسيط بأكثر الطرق فعالية فقط لشحن البطارية سنأتي بمزيد من الأخبار عن ذلك بمجرد نشر التفاصيل.
عيوب سيارة مازدا ام اكس 2021 Mazda MX-30
نطاق 124 ميلاً ليس جيدًا بما يكفي
ضيقة في المؤخرة
مميزات سيارة مازدا ام اكس 2021 Mazda MX-30
من الجيد النظر إلى الداخل والخارج
قيادة سهلة ومريحة
تم طرح شاحن Wallbox مجانًا
تعليقات
إرسال تعليق